Ezért is hasznos találmány az az övterelõ, amit kismamák részére hoztak forgalomba, ami a domborodó pocakról vezeti le az övet, ezáltal védi a méhben fejlõdõ babát a mechanikus eredetû sérülésektõl.

Már a baba születése elõtt készülõdünk arra, hogy a lehetõ legbiztonságosabb környezet kialakításával biztosítsuk gyermekünk egészségét. Elõre megtervezzük milyen babakocsit, milyen babahordozót vásárolunk, és manapság, szerencsére, egyre többen igyekeznek a lehetõ legmegfelelõbb biztonsági ülést megvásárolni a babák számára. A biztonsági ülések olyan széles skáláját sorakoztatják fel a gyártók, kereskedõk, hogy egyre nehezebb döntenünk, mit is vegyünk.

• Beszerelhetõség szempontjából négy féle biztonsági gyermekülést gyártanak, a kategória megnevezését a jóváhagyási címkén fel kell tüntetni.
• az "univerzális" modell, minden gépkocsiban alkalmazható,
• "félig univerzális", csak meghatározott gyártmányú, típusú gépkocsiba szerelhetõ be, szükségessé válhat kisebb átalakítás, amely csak szakszervizben végezhetõ el, és amelyrõl a használati kezelési útmutató pontos információt ad,
• a "speciális", csak egy meghatározott gyártmányhoz vagy modellhez készült,
• az "ISOFIX+univerzális", meghatározott modellekhez ISOFIX rendszerben használható, de hagyományosan - biztonsági övvel rögzítve - minden más gépkocsiba is beszerelhetõ.

Az univerzális gyermeküléseket korcsoport és testtömeg alapján célszerû megvásárolni, és csak olyat, amelyen megtalálható, hogy minden gépkocsiba beszerelhetõ, fel van tüntetve a súlyhatár, jóváhagyási jel, vizsgálati jegyzõkönyv száma, valamint a gyártó.

A csecsemõhordozók, -ülések

„0” csoport

Két alapvetõ variáció létezik már a babák biztonságos szállítására. Egyik az ún. mózeskosár, amelyben belsõ védõhevederrel és felsõ védõtakaróval rögzítik a csecsemõt, és a kosarat keresztirányban elhelyezve csatolják felnõtt biztonsági övvel szorosan az autó hátsó üléséhez. A mózeskosáron sokszor külön fülek is találhatók az övek pontos, biztonságos elrendezéséhez. Általában nagyobb babaáruházakban már találhatunk ilyen speciális mózeskosarat.

Elterjedtebb ülésfajta a hátranézõ állapotban szerelhetõ, három- vagy ötpontos belsõ övrendszerrel ellátott csecsemõülés vagy kagylóülés, amelyet a gépkocsi hárompontos biztonsági övével rögzítünk a hátsó- vagy a vezetõ melletti elsõ ülésre. Elõl az anya könnyebben elérheti (ezért szokták így is elhelyezni), de csak akkor alkalmazható ez az elhelyezés, ha az utasoldali légzsák KIKAPCSOLHATÓ! Egy ütközésnél a kirobbanó légzsák képes eltörni a csecsemõhordozót!

Ezek az ülések súly és kormegjelöléssel kerülnek forgalomba: 0 csoport 0-10 kg, kb. 9 hónapos korig, a 0+ csoport 0-13 kg, kb. 12 hónapos korig használható.

A kagylóülések azért is kedveltek az édesanyák körébe, mert nem csupán biztonságos szállítást tesz lehetõvé, de hordozóként, etetõszékként, hintaként is alkalmazhatóak.

A gyermekülések

„I” csoport

A 9-18 kg testtömegû gyermekek biztonságos szállítására alkalmas gyermekülések, az aktívan ülni tudó gyermekek részére készültek. Az ülést, már a menetiránnyal megegyezõ irányba rögzítjük, az autó három-, esetenként kétpontos biztonsági övével. 8 hónapos kortól 4 éves korig használhatóak.

Ezek az ülések már több fokozatba dönthetõek, de az elõre nézõ állapotban a szakemberek általában nem ajánlják a fekvõ pózt. Helyette inkább a vállövekre húzott párnácskát, a nyaki részre rögzíthetõ fejpárnát ajánlják.

Ebben a kategóriában találhatunk olyan üléseket, amelyek születéstõl kezdve használhatóak, és 10-13 kilogrammig menetiránnyal háttal rögzíthetõek. Ebben az esetben célszerû olyan kiegészítõvel ellátott ülést vásárolni, amihez ülés- és fejszûkítõt is adnak, ezáltal a baba testére „szabható” az ülés nagysága, biztonságosan tartja az apró testet.

A használat során ügyeljünk arra, hogy mindig a baba vagy kisgyermek méretéhez igazodjon a belsõ biztonsági öv, kellõen feszes legyen, a vállövek mindig a váll fölött fussanak.

Ne sajnáljuk az idõt az igazításra!

„II” csoport – „III” csoport

E csoportba tartozó ülések 15-25 kg-ig, körülbelül 3-7 éves korig, a III. csoportba tartozók 22-36 kg-ig, körülbelül 6-12 éves korig ajánlott.

Ezek lehetnek a felsõtestet megemelõ ülõpárnák vagy az oldal és fejvédelmet biztosító háttámlás ülésmagasítók. Sokuknál a fejtámasz magassága állítható, esetenként az ülés szélessége is. A kisebb gyermekek részére a háttámlát úgy alakítják ki, hogy bizonyos korig az ülés saját övrendszerét, majd az autó három pontos biztonsági övét kell használni a bekötésre. Ezért a háttámlán övvezetõt is kialakítanak. Ezeknél az üléseknél - a saját övvel rendelkezõknél is - 15 kg felett már a normál felnõtt biztonsági övet kell alkalmazni, 25 kg felett pedig a háttámlát is célszerû levenni, és ülésmagasítóként használni.

A jó ülésmagasító rendelkezik mellsõ vagy hátsó övterelõvel, hogy a felnõtt öv semmiképpen ne kerülhessen veszélyesen a nyak közelébe.

Konvertibilis ülések

Konvertibilis ülések

Kiegészítő berendezések

Terheléselosztó, védőpajzs, övterelő

A 3 év feletti gyerekeknek már készülnek olyan kiegészíto berendezések, amelyeket a felnott- övre ráépítve megfelelo védoeszközt kapunk. Ilyen például a Safefit, amely részben a vállheveder pontos megvezetésére, részben a veszélyes hasi benyomódások megelozésére szolgáló olcsó megoldás. Ugyancsak a terheléselosztás jó példájaként említhetok az olyan alsó káva nélküli elopajzsok, amelyek a hátsó ülés középrészén található kétpontos övekkel is biztonságos rögzítést jelentenek.

Hárompontos heveder elorenézo ülések esetén nem megengedett, mert ezek nem nyújtanak kelloen biztonságos megfogást. A belso hevedert az új kivitelu ülések esetében egyetlen övfeszítovel lehet megfelelo feszességure állítani, és az ülések rögzítése vagy kétpontos, vagy hárompontos felnott biztonsági övvel történik.

Magyarországon kedveltek - elsosorban olcsóságuk miatt - a belso övheveder nélküli védopajzsos ülések, amelyekben a védopajzson keresztülvezetett felnott öv csípoöv részével rögzítjük mind az ülést, mind a benne levo gyermeket.

Engedélyek

Magyarországon a korábbi gyakorlattal ellentétben már nem "H", hanem "E" jellel minosítik a gyermeküléseket. Ez azt jelenti, hogy az ISO eloíráson alapuló addigi magyar szabványt kiselejtezve, az ENSZ EGB idevágó szabványa alapján dolgoznak, tehát a már "E" jellel rendelkezo gyártmányokat nem kell itthon újra bevizsgáltatni. "E" jelért folyamodniuk csak a magyar gyártóknak, illetve az amerikai gyártású ülésekkel kereskedoknek kell, az utóbbiaknak az eltéro amerikai szabvány miatt. Eddig minden esetben megfelelt az Amerikában engedélyezett ülés az európai eloírásoknak; lényegében a követelmények nem, csak a vizsgálati módszerek különböznek.

Néhány jótanács

• Soha ne szállítsuk csecsemot kézben, amikor autóban utazunk! Hirtelen fékezés esetén az eloredolo felnott lehet egy esetleges tragédia okozója!
• Csecsemot, még biztonsági gyermekülésben is csak menetiránnyal háttal szállítsunk, hogy a gyerek megússza ütközéskor a felnottek nyakát is igénybe vevo ún. ostorcsapást (a fej elore, majd visszacsapódik), ami az aránytalanul nagy gyerekfej és gyenge nyak miatt elég veszélyes.
• Ne szállítsunk gyermeket olyan mózeskosárban, amelyben nincs biztonsági heveder! A mózeskosarakat a menetiránnyal merolegesen kell elhelyezni a hátsó ülésen, felnottek számára készült 3 pontos biztonsági övvel rögzítve. Amennyiben a mózeskosár saját biztonsági heverederrel nem rendelkezik, egy esetleges ütközés során gerincbántalmakat szenvedhetnek a babák.
• Semmilyen elszabadulható szilárd tárgyat ne tartsunk a gépkocsi belsejében, se a kalaptartón, mert az ütközés esetén a tökéletesen muködo biztonsági védelmi rendszerek ellenére is halálos sérülést okozhat.
• A 0 és 0+ csoportú bébiülések közül nem érdemes olyat használni, amelynek a csecsemo hasa elott lapja van. Balesetveszélyes!
• A gyermekülések belso övrendszerét minden ruházathoz be kell állítani. A gyermekülés és a gyerek feje, karjai közötti részt ki lehet pótolni összehajtott törülközovel, de a gyerek teste alá nem szabad semmit sem tenni.
• A hárompontos övvel fogott ülésmagasító biztonságosabb, mint a csak csípoövvel leszorított.
• A menetirányban utazó gyerek ülhet ülésben vagy ülésmagasítón akár az elso ülésen, akkor is, ha van utaslégzsák. Az autóülést a leheto leghátsó helyzetbe kell tolni. (De ne feledjük: nem ez a legbiztonságosabb!)
• A gyermekülést és a magasítót mozdíthatatlanul kell beszerelni a feszesre húzott övekkel. Beszereléskor rá kell térdelni, és az autóülésbe nyomva kell meghúzni az öveket. A leszorítás feszességét a gyerekülés jobbra-balra mozgatásával kell ellenorizni.
• Amikor a csípoövet vagy az ülés olyan övét használjuk, amely végén a csat stabilan rögzítheto, ügyelni kell, hogy elegendo hosszúságú övrésszel legyen rögzítve, különben ütközéskor, fékezéskor, kanyarodáskor a csat lecsúszhat az övrol. Az öv végét érdemes visszahajtva újra a csatba dugni, nehogy kicsússzon.
• Ha a hátsó hárompontos öv nem olyan rendszeru, hogy teljes kihúzás után magától rövid szakaszonként megakad, a teljesen kihúzott övet az üléshez tartozó csattal kell feszes helyzetében lezárni.
• A gyermek kora, súlya és magassága mellett, fontos szempont az autó adottsága, ezért célszeru vásárlás elott belepróbálni az ülést a jármuvünkbe, hiszen lehet, hogy például a menetiránnyal háttal történo bekötéshez nem elég hosszú a biztonsági öv – bár ez, sajnos, sok kereskedo esetében nem megoldható.

Ne feledjük, nem azért szükséges a biztonsági gyermekülés, mert a törvény eloírja! A törvény pusztán védi a gyermek élethez való alkotmányos jogát, ezért 2002. január 1-jétol a személygépkocsi hátsó ülésén utazó, 12 év alatti és 150 cm-nél alacsonyabb gyermeket biztonsági gyermekülésben kell rögzíteni.

Kivéve, ha

• a gyermekülés beszerelésére a személygépkocsi gyári kialakítása alapján nem alkalmas;
• a gyermek az üléshez beszerelt biztonsági övvel megfeleloen, biztonságosan rögzítheto;
• egy ülőhelyen két gyermek foglal helyet;
• az egyidoben szállítani kívánt gyermekek száma miatt a biztonsági gyermekülésben rögzítés nem oldható meg;
• a gyermeket taxi üzemmódban használt taxival, személygépkocsis személyszállítást végzo gépkocsival, rendvédelmi szervek gépkocsijával vagy a mento betegellátó terében szállítják.

Tóth Tünde
Mamanet

Hozzászólások (1)

A hozzászólások megjelenítése/elrejtése

...

Kössz az összefoglalást! Én csak azt nem szeretem, hogy nem egyértelmű a jogszabály. egyik helyen azt írják, hogy 150 cm alatt kötelező az ülés (az 51 éves anyámat is beültethetném) másik helyen 135 cm felett ha biztonsággal rögzíthető az autó saját övével akkor nem kell magasító. Khm.... és akkor a rendőr vajon melyik szerint fog eljárni?

thinuviel , 2008. november 13., csütörtök

• 
• +1
• 
• 

Szólj hozzá Te is!

A hozzászólás-űrlap megjelenítése/elrejtése

Név:

Email:

Hozzászólás:

kisebb | nagyobb

Írd be a képen látható karaktereket

Küldés