|

Egy autó, ami se nem autó, se nem motor. Elvileg max. 45 km/h-s sebességgel megy, úgy néz ki, mint egy 2 személyes autó, nem kell hozzá jogsi és rendszám, valamint: segédmotor-kerékpárként helyezhető forgalomba. De hányattatott élettörténetében volt már minden ezzel ellenkező is...
A mopedautók Franciaországból származnak, ahol sok apró hely van, ahová nehéz máshogy eljutni, az ilyen pici járgányok jól jöttek a mozgássérülteknek is.
Ez lett a kiskapu az autó és a motor között.
Értékesítési lehetőséget biztosított, hogy kismotor-jogsival a négykerekű élményét nyújtotta már az egészen fiataloknak és a jóval idősebbeknek, valamint rutintalanabbaknak is.
Magyarországon ezt a mopedautó szerepet a Puli töltötte volna be, amit Hódmezővásárhelyen gyártottak. Akkoriban nem nagyon hangsúlyozták, hogy ez azért nem teljesen autó.
Amikor az üzlet befuccsolt, s kiderült, hogy annyiba kerül, mint egy autó, nálunk rendszám is kell rá, de egy Trabant is ezerszer jobb nála. Szóval: nem maradt életképes a piacon.
A mopedautók papíron történő legalitását az EU-s csatlakozásunk hozta meg.
Chatenet CH26
De van-e létjogosultsága?
Ha újonnan vesszük meg, aligha, hisz 3,5-4 millió forintba kerül egy ilyen járgány. Akinek van ennyi pénze, ezért már egy rendes autót is vehet. Használtan persze 3-4-500.000 forintért lehet kapni idősebb modelleket.
A régebbi kivitelek viszont nagyon könnyűek, 3-400 kilósak (a Trabi volt 600 kilós!) blokkolásgátló és más biztonsági szerelvények nélkül.
Mindez azért nem igaz az új mobilautókra, bár, az ár függvényében akkor bármi édesek is ezek a robogók, érdemes venni egy normális autót, akár egy Ford Ka-t vagy Toyota Yaris-t.
Ligier Ambra
Valószínűleg sokan gondoljuk úgy, akiknek tetszik a mopedautó, hogy jogos elvárás, ha valaki közúton akar töketlenkedni, az legyen azonosítható, és legyen tisztában a KRESZ szabályaival.
Valószínűleg az sem érdekünk, hogy az országot 45-tel döcögő „autósok” árasszák el, de olyan háztartásban, ahol van egy rendes, nagy 5 személyes autó, ugyanakkor a város egyik feléből a másikba kell munkába járni, és ez tömegközlekedéssel 2*2 óra, ott jó megoldás lehet egy ilyen (használt) mopedautó. Szintén, ha amúgy BKV-val járunk, de alkalmanként előfordulhat, hogy el kell mennünk messzebb egy bevásárlásra, el kell jutnunk egy beteggel az ügyeletre, vagy nagy melegben-nagy hidegben, esőben egy tárgyaláson „emberi módon” és nem agyonázva-leizzadva BKV-zva kell megjelennünk... ugyanakkor autót nem akarunk, vagy nem tudunk fenntartani a magas és több adóteher miatt.
Újat venni az ára és általa nyújtott lehetőségek, azaz: sebesség, biztonság, szállítható személyek száma stb. miatt nem érdemes!

Chatenet Speedino Roadster
|